A JLM Dízel DPF Tisztító az egyik legjobb dízel részecskeszűrő tisztítószer a piacon. A JLM Dízel DPF Tisztító nagy koncentrációban tartalmazza az aktív adalékanyagot.
Minden modern dízelmotoros autó részecskeszűrővel van felszerelve. A szűrő felfogja a nem megfelelően elégett üzemanyagot (korom), ami egyébként a környezetbe kerülne végül. Az idők folyamán a szűrő megtelik. Az elektronikus autók biztosítják az égést útközben, vagy mikor a motor terhelés alatt áll. Ez az úgynevezett regeneráció.
Rendszerint a dízel részecskeszűrő rendszeresen regenerálódik olyan autókban, amelyeket hosszabb utakra használnak az autópályákon és rendszeresen nagyobb sebességgel közlekednek. Nem ez a helyzet olyan autókban, amelyek aligha vannak, vagy soha nem közlekednek nagy távolságra, de elsősorban a városok vezetésére használják. Ebben a személygépkocsi-csoportban a regenerálási folyamat nem képes elindulni, mivel a motor nem éri el a kellően magas hőmérsékletet. Egy másik gyakori probléma ezekben az autókban az, hogy a regenerálási folyamat elindul, csak azért, mert az idő előtti leállítása azért van, mert a rendeltetési hely elérése előtt elegendő a motor hőmérséklete.
Ha a dízel részecskeszűrő tisztítása ismétlődően meghibásodik, a motor elkezd késleltetni és végül belépni az úgynevezett limpelési módba, ami a dízel részecskeszűrő rendszer figyelmeztető lámpájának felgyulladását okozza. A limpeléses üzemmódba beindított autó egy garázsba vezethető, hogy ellenőrizhesse. Soha ne hagyja a gépkocsit hosszabb ideig tartó vezetés után, ha a limp mód aktív, mivel ez a motor költséges károsodásához vezethet. Ha a dízel részecskeszűrő rendszer hibát észlel, megfizethető javítások érhetők el, ezért fontos, hogy a lehető leghamarabb eljussanak a garázsba.
A JLM Dízel DPF Tisztító fenntartható megoldás a dízelmotorok teljes kipufogórendszerének hatékony tisztítására és megelőzésére egy dízel részecskeszűrővel (DPF)szerelt járművek esetén. A JLM Dízel DPF Tisztító nemcsak tisztítja a DPF-t, hanem csökkenti a szén-dioxid (HC), a szén-monoxid (CO) és a koromkibocsátás légszennyező finom részecskéit. . A JLM Dízel DPF Tisztító 25 százalékkal csökkenti a korom és a finom részecskék kibocsátását. Ez azt jelenti, hogy kevesebb kerámia lerakódás a DPF-ben, csökkentve az eltömődés kockázatát és növelve a szűrő élettartamát.
A hagyományos tisztítók vasat tartalmaznak azért, hogy kezdeményezzék a regenerálódási folyamatot.
A hagyományos adalékanyagokkal ellentétben a JLM Dízel DPF Tisztító a motor és a DPF úgynevezett "katalitikus anyagokat" használ. Ez lehetővé teszi a motor jobb működését és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. De hogy működnek az adalékanyagok?
A konvencionális adalékanyagok szinte minden gyártója adalékanyaghoz cérium és vas részecskéket ad a DPF öntisztító folyamatának megkezdéséhez. Minél több adalékban lévő vasat tartalmaz, annál nagyobb mennyiségű éghető kormot tartalmaz. Ez az oka annak, hogy a legtöbb gyártó a lehető legtöbb vasat hozzáadja az adalékanyaghoz.
A vaségetés hátránya azonban, hogy hamu keletkezik az égési folyamat során. Egyrészt az adalékanyag égeti a kormot, másrészt hamut cserél. Ez azt jelenti, hogy minél nagyobb a vas mennyisége, annál nagyobb a hamutartalom a DPF-ben. És hosszú távon a hamu olyan blokkolást okoz, amelyet nem lehet regenerálni; akkor nem tudjuk elégetni a felgyülemlett hamut. Továbbá a hamu jelenléte azt jelenti, hogy a DPF élet tartalma csökken.
A JLM Dízel DPF Tisztító szabadalmaztatott platina-cérium vegyületet tartalmaz. A JLM Dízel DPF Tisztító befogja a koromrészecskéket a DPF-ben. A platina-cérium vegyület következtében a korom részecskék alacsonyabb hőmérsékleten elég és sokkal korábban és gyorsabban égnek. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően a platina és a cérium kombinációja jelentősen javítja a regenerálódást és ezáltal a DPF tisztítását a hagyományos tisztítószerekhez képest.
A JLM Dízel DPF Tisztító további előnye, hogy az adalékanyag a DPF tisztítását jóval alacsonyabb hőmérsékleten kezdte meg, mint a hagyományos adalékok. Így például rövid utazások alatt alacsonyabb sebességgel, például a város körül városi vezetés alatt. A vasat tartalmazó hagyományos adalékok használata esetén a regenerációt még diagnosztikai eszközzel vagy nagy sebességgel az autópályán történő közlekedéssel kell kezdeni. Ez időigényes feladat.
A JLM cérium-platina-formula következtében kevesebb hamu keletkezik és a DPF-ben helyezkedik el. Ez azt jelenti, hogy a DPF nem lesz gyorsabban blokkolva, és hosszabb élettartammal rendelkezik. A DPF tisztító adalékok gyártói számára a hamutartalmak megelőzése érdekében csökkentik a cérium és a vas mennyiségét az adalékanyagban. Ez drámaian gyengébb regenerációs teljesítményt eredményez.
A JLM dízel részecskeszűrő tisztító (DPFC) egy technikailag fejlett üzemanyag borne katalizátor (FBC). Az üzemanyag borne-katalizátor olyan adalékanyag, amely a káros finom részecskéket (PM-részecskék) és a kormot magába foglalja, aminek következtében alacsonyabb hőmérsékleten ég, ezért előbb a gépkocsi-kezelő rendszer regenerációs folyamata alatt. Ezenkívül a JLM Dízel DPF Tisztító optimalizálja az égéskamrában lévő kompressziót, csökkentve a kipufogógázok kibocsátását.
