Innovatív, minden időjárási körülmények között használható, félszintetikus (észterek + HC-szintetikusok) motorolaj modern, nehéz körülmények között üzemeltetett, turbófeltöltéssel rendelkező és anélkül működő nehéz és nagy sebességű dízelmotorokhoz. Az olaj megfelel a GLOBAL-DHD-1 globális specifikációnak, amely figyelembe veszi az európai, amerikai és japán gyártók összes követelményét az 1998 óta gyártott haszongép dízelmotorok számára, amelyek a legnehezebb körülmények között működnek, az olajcserék közötti megnövekedett futásteljesítménnyel, amelyek megfelelnek a kipufogógázok káros anyag tartalmára vonatkozó jelenlegi szabványoknak, és amelyeket nehéz járművekre (több mint 3,9 tonna) szerelnek.
A termék tulajdonságai:
- Az észterkomponensek a legmagasabb minőségű, a GLOBAL DHD-1 követelményeinek megfelelő félszintetikus bázissal kombinálva, amely széles hőmérséklettartományban optimális viszkozitással rendelkezik, kiváló súrlódás-, kopás- és kopásgátló tulajdonságokat biztosít, amelyek jelentősen meghosszabbítják a berendezések élettartamát minden, még a legszélsőségesebb üzemmódban is, a környezeti hőmérsékletek széles tartományában, és jelentős üzemanyag-megtakarítást biztosítanak;
- Az észterkomponensek természetes antioxidánsokkal kombinálva fokozott termikus oxidatív stabilitást biztosítanak az olajnak, ami a kiváló mosó- és diszpergáló tulajdonságokkal (TBN>10) és az alacsony hamutartalommal kombinálva hatékonyan csökkenti a koksz- és lakkképződést, megakadályozza mindenféle lerakódást, és a motoralkatrészeket a olajcserék közötti teljes üzemidő alatt kivételesen tisztán tartja;
- Az egyedülálló észtertartalmú összetétel biztosítja az olaj ellenállását az öregedéssel szemben, és a csökkentett párolgás és a magas lobbanáspont miatt csökkenti az olaj vízkő "pazarlását", ami lehetővé teszi a hosszú tetszés szerinti intervallummal rendelkező motorokban és a hagyományos motorokban való használatát;
- Az észtertartalmú bázisnak köszönhetően az optimális viszkozitású olaj kiváló alacsony hőmérsékleti tulajdonságokkal rendelkezik, beleértve az alacsony dermedéspontot, valamint az olaj jó szivattyúzhatóságát és a motoralkatrészek alacsony hőmérsékleten történő forgattyúzhatóságát, könnyű "hidegindítást" (akár -30ºC-ig) és csökkentett indítási kopást;
- Kompatibilis a kipufogógáz-visszavezető rendszerekkel (EGR). Csökkenti a koromképződést;
- Hatékonyan védi a motoralkatrészeket a korrózió minden típusától;
- Alacsonyabb habképződés;
- Hatékonyan kezeli az üzem közbeni nyírófeszültség növekedését, amelyet a korom diszperziója miatt megnövekedett viszkozitás okoz;
- Kevés minden magasabb kéntartalmú olajjal együtt használható.
Az európai, amerikai és ázsiai gyártók minden típusú nehéz dízelmotorjához (teherautók, távolsági buszok stb.), földmunkagépekhez (építőipar, bányászat, mezőgazdaság) és egyéb speciális berendezésekhez tervezték, amelyek megfelelnek az Euro I, II, III, IV szabvány követelményeinek, ahol CI-4 vagy annál alacsonyabb teljesítményszintre van szükség.
Használható olyan benzinmotorokban, ahol API SL vagy alacsonyabb teljesítményszintre van szükség.
Specifikációk:
- API CI-4 Plus / CI-4 / CH-4 / SL
- ACEA E7
- ACEA A3/B4
Mannol javasolja a termék használatát az alábbi gyártói szabványok előírása esetén:
- JASO DH-1
- GLOBAL DHD-1
- CATERPILLAR ECF-2 / ECF-1-a
- CUMMINS CES 20076 / 20077 / 20078
- DETROIT DIESEL 93K215
- DEUTZ DQC III
- MACK EO-N / EO-M Plus
- MAN M 3275-1
- MB 228.1 / 228.3
- MTU Type 2
- RENAULT RLD-2
- VOLVO VDS-3
