Milyen motorolajat töltsek a hibrid autómba?

Az európai autó zöldítési hullám egyik mellékága, a hibridek (HEV) és a tölthető hibridek (PHEV) eladásainak a növekedése. A nagy kérdés, hogy milyen motorolajat töltsünk ezekbe a járművekbe?

0W-20 motorolajválaszték hibridekbe

0W-16 motorolajválaszték hibridekbe

Az Európai Unió folyamatosan szigorítja az autók szennyezőanyag kibocsátását. Az éppen tárgyalás alatt lévő Euro 7 legvadabb tervezetének egy dízel vagy benzines jármű sem felelne meg. A végső döntés meghozatalába, nem tudni mennyire szólhatnak bele az ész érveket hangoztató, józan politikusok. 
A legszigorúbb forgatókönyv életbelépésének az eredménye a még jobban egekbe szökkenő, gyakorlatilag megfizethetetlen autó árak, a bezáró autógyárak=növekvő munkanélküliség, a zöld politikusok ellen forduló autósok és lakosság stb..  
Amíg a fenti harc folyik, addig az autógyárak készítik az egyre bonyolultabbá váló autóikat, amelyek megfelelnek az aktuális Euro 6d előírásnak. És gőzerővel készülnek az elektromos közeljövőre. 

Miért pont a tölthető hibrid?

Amíg Magyarországon valójában használható, 350-400 km valós hatótávú elektromos autók ára nem megy 14-15 millió forint alá, addig az autók zöldítésében a legjobb alternatívát, a kb. hasonló árakon futó tölthető hibridek jelentik. Ezek a járművek azért jó ellenfeleik az elektromos autóknak, mert náluk nincs hatótáv para. Azaz ideges töltőhely keresés, rettegés attól, hogy elfogy az energia vagy a töltés miatt sokat késik az úticéljától. 
Igazából attól menti meg az autóst a tölthető-hibrid, hogy az életét, a mindennapjait nem kell az autójának a töltése köré szerveznie. A töltéstől történő függést üti ki a PHEV vagy a HEV, azaz a sima hibrid. 
Az általános tapasztalat, hogy minimum félszáz kilométert tudnak menni egy feltöltéssel az újabb tölthető hibridek. Ha kifogy az áram, akkor pedig általános használattal, sokukkal el lehet járni 5-6 literes fogyasztással is. 

A hibridbe spéci olaj kell. De miért?

0W-20 motorolajok hibridekbe

0W-16 motorolajok hibridekbe

Az oka, hogy a Motul feküdt rá elsőként a hibridekbe való olaj gyártásához, nagyon egyszerű: a francia cég mindig is élen járt a fejlesztések terén. A másik tényező, hogy egyre több hibrid kerül újonnan és használtan is forgalomba, ez pedig extra forgalmat generál. Eddig ezeknek az autóknak csak a drágább árfekvésű gyári olaj volt elérhető.

A különleges olaj azért kell, mert a hibridek működése elérő a megszokott hajtásmódtól. Ugyanis az elindulást követően sokszor csak kilométerek múlva indul be a belsőégésű motor. Az is előfordulhat, hogy rögtön egy komoly terheléssel kezd működni, mert a sofőr teljes gázzal gyorsít, pl. amikor közlekedési helyzet adódik. Ekkor az alig, vagy semmit sem járt hideg motor, már teljes vagy nagyobb fordulatszámon pörög. Ez az üzemmód az álmos könyvek, a kártyavetés és a mérnökök szerint sem jelent jót. Ezért kellett erre a különleges üzemre, oda illő motorolajat fejleszteni. Így megelőzhető a túlzott olajfogyasztás, és az olaj korai elhasználódása. 

Elstartolt a 0W-16, felkészül a 0W-12, 0W-10 és 0W-8 

Igen, már nem csak a 0W-20 előírásokkal lehet találkozni a hibridek gépkönyveiben. Azonban a 0W-16 viszkozitási osztály alatti olaj olyan ritka, mint a fehér Volvo. A címben jelölt motorolajok fő tulajdonsága, hogy – kis túlzással –  már víz szerűen folynak. Ezzel az extra folyóssággal, azaz kis viszkozitással azt érik el, hogy hideg vagy alig felmelegedett motornál is azonnali kenést biztosítsanak a legtávolabbi kenési ponton is. A hibrid autók robbanómotorjai csak így élik túl a garanciális időszakot. Erre érdemes ügyelni, ha valaki nem a bontónak vásárolja az autóját.

A hibrid autó tulajdonosok, az Olajwebshopban márkák és típusok széles választékából válogathatnak olajat az autójukba:

0W-20 motorolajok hibridekbe

0W-16 motorolajok hibridekbe